唐曹鐵路通車(chē)時(shí)間定了！從曹妃甸100分鐘左右到北京！

8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹鐵路南堡跨世紀(jì)路特大橋簡(jiǎn)支拱順利合龍。
據(jù)唐曹鐵路總經(jīng)理、指揮長(zhǎng)李衛(wèi)天介紹，唐曹鐵路預(yù)計(jì)9月28日貫通、12月18日通車(chē)。曹妃甸到北京的動(dòng)車(chē)通達(dá)時(shí)間將為100分鐘左右。

此次合龍的簡(jiǎn)支拱位于唐山市南堡經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是唐曹鐵路全線的重點(diǎn)控制性工程，施工難度極大，上方斜向跨越南硅線、南天線、南三線這三趟 110千伏高壓線，且線路最低與下方拱肋垂直高差只有7.1米，常規(guī)支架法拱肋施工方案無(wú)法實(shí)施。

該項(xiàng)目采用的是“臥拼豎轉(zhuǎn)”的施工的全新工藝，在梁上將平放的拱肋提前焊接完成，在拱肋預(yù)埋處安裝扭轉(zhuǎn)工具，利用千斤頂，將拼好的拱肋豎轉(zhuǎn)安裝，有效減小了拼裝要求的高度，降低施工危險(xiǎn)。

據(jù)唐曹鐵路總經(jīng)理、指揮長(zhǎng)李衛(wèi)天介紹，唐曹鐵路預(yù)計(jì)9月28日貫通、12月18日通車(chē)。唐曹鐵路建成后，曹妃甸將有兩條路線直通北京：一條是由曹妃甸出發(fā)，經(jīng)唐山站、天津站，直達(dá)北京南站；另一條同樣由曹妃甸出發(fā)，經(jīng)唐山站、唐山北站，直達(dá)北京站。無(wú)論選擇哪條路線，曹妃甸到北京的動(dòng)車(chē)通達(dá)時(shí)間都將為100分鐘左右。這將極大滿足廣大群眾出行需求。

由中建二局土木工程有限公司承建的唐曹鐵路南堡跨世紀(jì)路特大橋96米簡(jiǎn)支拱8月31日完成合龍。








唐曹鐵路概述
      
唐曹鐵路，北起唐山站，正線全長(zhǎng)76.371公里，由唐山方向出發(fā)，在曹妃甸境內(nèi)依次設(shè)置4座客運(yùn)站點(diǎn)，其中，在南堡開(kāi)發(fā)區(qū)北側(cè)設(shè)南堡北站；在曹妃甸城區(qū)南側(cè)設(shè)唐海南站；在曹妃甸工業(yè)區(qū)納潮河北側(cè)設(shè)臨港商務(wù)區(qū)站；

另由唐海南站引出新城支線，支線長(zhǎng)度14.958公里，在曹妃甸新城北側(cè)設(shè)新城站。

建成后，能夠極大地密切曹妃甸與唐山、北京、天津等城市的聯(lián)系，特別是對(duì)于曹妃甸承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市功能疏解，打造京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)具有重大意義。

唐曹鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)

4月22日，唐山市召開(kāi)唐曹鐵路保通車(chē)誓師大會(huì)，動(dòng)員建設(shè)者年底前如期完成目標(biāo)任務(wù)
6月28日，經(jīng)過(guò)78小時(shí)澆筑施工，唐曹鐵路上施工難度最大的簡(jiǎn)支橋完成澆筑
7月12日，工人在唐曹鐵路曹妃甸區(qū)境內(nèi)的跨唐曹高速公路連接線特大橋施工，唐曹鐵路架梁、鋪軌同時(shí)展開(kāi)
8月3日，唐曹鐵路TCSG-5標(biāo)段已完成工具軌鋪設(shè)33.5千米，占全部任務(wù)的五分之一