西南交大唐山研究生院明年招收碩士研究生！老交大要歸來啦

導(dǎo) 讀近日，從西南交通大學(xué)研招辦獲悉，西南交通大學(xué)唐山研究生院在2018年擬招收非全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生100人，包括建筑與土木工程、機(jī)械工程、電氣工程、計算機(jī)技術(shù)、交通運輸工程、數(shù)學(xué)共6個專業(yè)。
據(jù)介紹，西南交通大學(xué)有2個異地研究生院，分別是青島研究生院和唐山研究生院，其中唐山研究生院將按照高起點、新模式、國際化、合作共建的辦學(xué)方針，按照“育人為本，德育為先，能力為重，全面發(fā)展”的培養(yǎng)理念，實施精英教育，培養(yǎng)學(xué)科理論扎實、實踐和創(chuàng)新能力突出、具有全球視野并適應(yīng)國際化競爭環(huán)境的高素質(zhì)復(fù)合型國際化精英人才。授課地點據(jù)了解，西南交通大學(xué)唐山研究生院的學(xué)生入學(xué)后在唐山市報到，授課地點在唐山市區(qū)。實行三導(dǎo)師制西南交通大學(xué)唐山研究生院實行三導(dǎo)師制，即以校內(nèi)相關(guān)專業(yè)導(dǎo)師為主，同時在唐山配備京津冀地區(qū)的高校導(dǎo)師和京津冀地區(qū)的企業(yè)導(dǎo)師。免費提供住宿學(xué)校免費提供住宿（雙人間），提供學(xué)業(yè)獎學(xué)金，覆蓋所有學(xué)生，并為西南交通大學(xué)唐山研究生院的老師和學(xué)生提供科研經(jīng)費支持。入學(xué)考試時間為12月底此次招生雖然是2018年入學(xué)，但考試時間為2017年12月底，報名時間為10月10日至31日，因此需要報考的學(xué)生應(yīng)在近期做好應(yīng)試準(zhǔn)備。
延伸閱讀東方康奈爾西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，前身為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂（Imperial Chinese Railway College），是中國第一所工程高等學(xué)府，中國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地，“交通大學(xué)”最早兩大源頭之一，以“唐山交大”“唐院”之名享譽(yù)中外，素有“東方康奈爾”之美譽(yù)。建校以來，學(xué)校先后定名交通大學(xué)唐山工(程)學(xué)院、國立交通大學(xué)貴州分校、中國交通大學(xué)、唐山鐵道學(xué)院等。
光緒御批秦皇島創(chuàng)建1896年10月29日，直隸總督兼北洋大臣王文韶上奏朝廷，請設(shè)鐵路學(xué)堂，獲光緒皇帝批準(zhǔn)，唐山交通大學(xué)的起源——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂應(yīng)運而生。如今，從山海關(guān)火車站往西，穿過一條小街，仍能看到其舊址——一個灰磚灰瓦青磚墁地的老四合院。


袁世凱唐山復(fù)建1905年5月7日，時任直隸總督、京張鐵路總辦的袁世凱下發(fā)飭令，在唐山復(fù)建鐵路學(xué)堂。校址與唐山鐵路機(jī)器廠（即唐山機(jī)車車輛廠的前身）僅一路之隔，距火車站僅1公里。1907年初，占地百余畝的西式學(xué)堂在唐山建成，校名也改為唐山鐵路學(xué)堂（即后來的唐山路礦學(xué)堂）。


茅以升為母校贏“東方康奈爾”桂冠1916年，茅以升從唐山交通大學(xué)的前身唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)后，考取清華官費留學(xué)研究生，遠(yuǎn)赴大洋彼岸的美國康奈爾大學(xué)攻讀碩士，僅僅一年之后，茅以升捷足先登，一舉拿下碩士學(xué)位。畢業(yè)典禮上，康奈爾大學(xué)校長當(dāng)場宣布：今后凡是唐山工業(yè)專門學(xué)校（當(dāng)時唐交校名）來的研究生，一律免試入學(xué)。這一傳統(tǒng)，一直延續(xù)到1921年該校更名為“唐山交通大學(xué)”之后。唐山交大也因此贏得了“東方康奈爾”的美稱。


小而美秒殺清華事實上，在唐山交大畢業(yè)生中，成績優(yōu)異的茅以升雖然出類拔萃，卻絕非孤例。在1937年庚子賠款留學(xué)考試中，除清華大學(xué)考取1人外，其他7個名額全部為唐山交大畢業(yè)生考取。中國現(xiàn)代地理學(xué)和氣象學(xué)的奠基者竺可楨，工程先驅(qū)杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)、趙祖康、胡博淵、李溫平、侯家源、慶承道，著名科學(xué)家黃萬里、林同炎、林同驊、周惠久、張維、嚴(yán)愷、錢崇澍等都是抗戰(zhàn)前從這所學(xué)校畢業(yè)的。與同時代的名校清華、北洋大學(xué)及上海交大相比，唐山交大始終是小而精干，很長時間只有土木、礦冶兩系，每年招生人數(shù)在百人左右，而淘汰率又極高，有時在一半以上。但作為中國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地，唐山交大卻為中國貢獻(xiàn)了一大批鐵路、采礦、冶金方面的專家、學(xué)者，為中國的現(xiàn)代化、工業(yè)化做出了巨大的貢獻(xiàn)。


57名院士的“院士搖籃”唐山交大早期的校長多為具有國際視野的官員和教育家，在這些校長的治理下，唐山交大逐步形成了以“五老”——羅忠忱、伍鏡湖、李斐英、顧宜孫、黃壽恒為核心的長期穩(wěn)定的教授團(tuán)。羅忠忱一生都以教書育人為己任，著名橋梁專家茅以升，被譽(yù)為“預(yù)應(yīng)力混凝土先生”的結(jié)構(gòu)專家林同炎，著名力學(xué)家林同驊、張維、劉恢先，著名水利工程專家嚴(yán)愷、譚靖夷，“兩彈一星”功勛科學(xué)家陳能寬、姚桐斌等幾代唐山交大的著名校友，均曾受教于他。雖然唐山交大先后培養(yǎng)出57位院士，但名列“五老”之首、終生執(zhí)教于此并兩度擔(dān)任校長的羅忠忱先生，卻因為畢生專注教學(xué)，始終沒能被評選為院士。有人問他為什么不著書立說，他說：“我把所有東西都給學(xué)生了�！�1972年1月8日，羅老病逝于唐山，終年92歲。


下面，大家就跟著小布，來看看央視《探索發(fā)現(xiàn)》記錄的唐山的交大記憶
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其實，老交大從來都沒有離開過唐山